要说起意大利，你也许会想到古罗马斗兽场，会立马联想到身强力壮的角斗士和猛兽之间的搏斗；你也许马上能想到意大利的美食，比如鼎鼎大名的意大利面、意大利浓缩咖啡；你也许会想到意大利足球赛事。当然最出色的还有意大利的跑车文化，阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利、帕加尼都诞生于此。作为征战F1方程式赛车并屡获大奖的法拉利，它在超级跑车领域也带来了很多让人印象深刻的车型。在下半年刚刚开始，它又带来了全新的跑车Amalfi的官图。它采用中前置V8发动机，动力依旧澎湃，性能卓越。法拉利全新跑车，搭载中置V8发动机，最大功率631马力，加速3.3s。
颜值设计方面，从发布的官方图片来看，法拉利Amalfi采用了法拉利最新的设计理念，整个前脸的造型依旧十分科幻、前卫。前舱盖采用了弧面的设计，两侧高耸的部分向中心聚拢，中间还有拱起的型面设计，整体被压得很低，很有宽体低趴范儿。两侧大灯经过熏黑处理，中间被横贯前脸的黑色装饰面板连接在一起，内部还有横置式的LED光带，夜间点亮后也极具辨识度。前保险杠也采用了贯穿式设计，黑色的封闭式碳纤维中网和纤薄的前唇，都有效拉伸了前脸横向视觉宽度，也增添了更多的侵略性。车尾造型比较圆润，贯穿式尾灯造型也似曾相识，辨识度很高。黑色碳纤维底部扩散器搭配着双边四出的炮筒式排气，也极具运动气息。黑色的尾窗依旧采用了透明设计，可以看清这台V8发动机和银质的“Farrari”字样。
来到车身侧面，法拉利Amalfi采用了双门四座设计，采用了双门溜背式造型，线条感非常干练，有着浓浓的轿跑风格。弧线形的车顶搭配着优雅流畅的车身腰线，前舱盖两侧设计隆起的筋线顺着高肩线一直延伸出车尾，有着比较强的肌肉感。车门采用了内凹的型面，两侧门把手也采用了隐藏式设计，两个无边框车门的造型也更加优雅、耐看。前翼子板处加入了黄色的法拉利徽标，20英寸的轮毂采用的是五辐式造型，视觉效果更加锋利，搭配普利司通Potenza Sport以及倍耐力P Zero轮胎和大尺寸银色刹车卡钳，再配上黑色碳纤维侧裙。给人一种宽体轿跑的既视感。尺寸方面，法拉利Amalfi长宽高4660*1974*1301mm，轴距2670mm，车身与法拉利Roma基本一致。
进入座舱内部，法拉利Amalfi采用双座舱架构，车内采用了大面积黑色Alcantara面料和大量黑色碳纤维装饰面板交替混搭，还加入了与车漆同色的元素装点，还配备了两个桶装赛车座椅，座椅也采用了与车漆同色的麂皮材质包裹，做到了内外色调完美统一，座椅还加宽加厚的靠背侧翼、坐垫侧翼，提供了更好的包裹性和支撑性，四点式安全带也能将乘客牢牢的固定在座椅上。环抱式中控台配备了碳纤维材质的赛车方向盘、大尺寸碳纤维换挡拨片，再配上源于法拉利F1的赛车波箱，带来了赛车的驾驶氛围感。科技感方面，该车配备了15.6英寸全液晶彩色仪表、10.25英寸的副驾娱乐大屏，支持CarPlay、Android Auto以及语音识别控制系统。此外，8.8英寸乘客显示屏则可实时显示G值和发动机转速等性能参数，为乘客带来同样沉浸式的乘坐体验。还配备了14喇叭的1200W公里的Burmester柏林之声高级音响，科技感与时俱进。
核心部分，法拉利Amalfi搭载了F154系列3.9T双涡轮增压V8发动机。官方称，这台发动机的涡轮增压器、压力传感器等等都有升级，同时还有新的发动机控制单元、重新设计的缸体以及轻质凸轮轴，所以最大功率和此前的产品相比提升了20马力，最大输出功率为471千瓦，最大马力631匹马力，峰值扭矩760牛·米。传动系统方面，该车与之匹配的是8速双离合变速箱。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间小于3.3s，0-200公里/小时加速时间为9.0s，最高时速为320公里/小时。采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，底盘采用模块化技术，车身和底盘经过重新设计，兼顾操控性与舒适性。引入了线控制动系统，并配备了适用于各种路面和驾驶条件的“ABS Evo”控制器。新车还配备了整套新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）。
点评：作为法拉利Roma车型的继任车型，法拉利Amalfi外观给我们一种似曾相识的感觉。外观更加低趴，还加入了宽体黑色碳纤维包围和黑色碳纤维侧裙，带来了极强的视觉冲击力。车身与法拉利Roma也有着异曲同工之妙，造型十分简约、优雅、时尚。核心搭载了F154系列3.9T双涡轮增压V8发动机，加速性能已经远超法拉利Roma，新一代高级驾驶辅助系统的出现也进一步提升了日常驾驶的舒适性。消音器经过重新布局，在满足最严苛噪声排放法规的同时，完美保留了法拉利标志性的悦耳声浪。
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